SMC調速閥是進行了壓力補償的節流閥。它有定差減壓閥和節流閥串聯而成。節流閥前、后的壓力p2和p3分別引到減壓閥閥芯右、左兩端，當負載壓力p3增大，于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大，閥芯右移，減壓口加大，壓降減小，使p2也增大，從而使節流閥的壓差(p2-p3)保持不變;反之亦然。這樣就是調速閥的流量恒定不變(不受負載影響)。

　　SMC調速閥利用負載壓力補償原理，補償由于負載變化而引起的進出口壓差的變化，使壓差基本趨于常數，壓力補償元件通常是定差減壓閥或定差溢流閥，因而調速閥分別稱為定差減壓調速閥或定差溢流調速閥。液壓系統中使用調速閥調速時，系統的工作壓力由溢流閥根據系統工作壓力調定，基本保持恒定，即使負載較小時，液壓泵也按此壓力工作，因此功率損失較大；但該閥中的減壓閥所調定的壓力差值(△p)波動較小，流量穩定性好，因此適用于對速度穩定性要求較高，而功率又不太大的節流調速回路中。

　　SMC調速閥主要事項：

　　(1)進出油腔小壓差指節流口全開，通過額定流量時，閥進出油腔的壓差，一般在1MPa左右。如果壓差過低，減壓閥部分不能正常工作，就不能對節流閥進行有效的壓力補償，因而影響流量的穩定。

　　(2)流量調節范圍流量調節范圍越大越好。并且調節時，流量變化均勻，調節性能好。

　　(3)穩定流量指調速閥能正常工作的小流量，即流量的變化率不大于10%,不出現斷流的現象。一般單向調速閥的小穩定流量為額定流量的10%左右。

　　(4)不易堵塞，特別是小流量時要不易堵塞。

　　(5)通過閥的流量受溫度的影響要小。

　　(6)內泄漏小即節流閥全關閉時，進油腔壓力調至額定壓力時，從閥芯和閥體配合間隙處由進油腔泄漏到出油腔的流量要小。